Tumorski biljeg CA - vrste pretraga i značaj u onkologiji

Čitava skupina tumorskih biljega koristi se za učinkovitu dijagnozu raka i kontrolu metastaza. Tumorski biljeg CA su različite varijante proteinskih struktura koje sadrže ugljikohidratni antigen i određene su u različitim vrstama rasta tumora. Šanse za otkrivanje ranih stadija karcinoma su minimalne, pa najčešće liječnik koristi testove za ranu dijagnozu recidiva ili metastaza raka.

Tumorski marker CA-125 koristi se za otkrivanje tumora ženskih reproduktivnih organa

Tumorski biljeg CA - najčešće korištene vrste analiza

Svaka dijagnostika u onkologiji provodi se prema liječničkom receptu: nije potrebno nepotrebno uzimati krvne testove za tumorske markere i u preventivne svrhe. Svaki test pruža informacije koje mora procijeniti stručnjak. Često propisani tumorski biljeg CA je:

• CA-125;
• CA-15-3;
• CA-19-9;
• CA-72-4.

Često kombinacija nekoliko testova može dati puno korisnije dijagnostičke informacije od polaganja jednog testa, stoga će u svakom konkretnom slučaju liječnik propisati potrebnu količinu pregleda.

CA-125

Onkoembrionalni marker CA-125 koristi se u većini slučajeva za dijagnozu malignih tumora jajnika. U zdrave žene protein se proizvodi u endometriju (unutarnja sluznica maternice), stoga su fluktuacije pokazatelja moguće u roku od mjesec dana, ovisno o fazi menstrualnog ciklusa.

Normalna vrijednost je do 35 U / ml.

Umjereno povećane vrijednosti (do 50-60 U / ml) mogu biti u sljedećim slučajevima:

• rak tijela maternice;
• tumori mliječnih žlijezda;
• onkologija unutarnjih organa (rak debelog crijeva, tumor gušterače, novotvorina u želucu);
• endometrioza;
• akutna ginekološka upala (adneksitis, endometritis);
• upala pluća;
• akutni pankreatitis;
• bubrežno oštećenje jetre.

Značajno povećanje (100 i više U / ml) tipično je za rak jajnika. Ali trebali biste razumjeti i znati - kada se u krvi pojavi visoka razina tumorskih biljega, to ukazuje na progresiju tumora, stoga je nemoguće identificirati ranu fazu raka pomoću CA-125. Onkolog u liječenju raka jajnika koristit će test za pravodobnu dijagnozu relapsa ili metastaza (porast pokazatelja pojavit će se 3-7 mjeseci prije pojave pritužbi i simptoma kod pacijenta).

CA-15-3

Tumorski marker CA 15-3 koristi se za kontrolu liječenja raka dojke. Onkofetalni protein nije prikladan za ranu dijagnozu tumora dojke, ali je optimalan za redovno praćenje bolesnika koji su primali kombiniranu terapiju zbog malignih novotvorina mliječnih žlijezda (velika osjetljivost testa za otkrivanje recidiva ili metastaza).

Stopa indikatora je do 30 U / ml.

Test krvi mora se poduzeti prema uputama liječnika

Umjereni porast razine može biti u sljedećim situacijama:

• s mastopatijom;
• na pozadini raka pluća;
• s tumorom u jajniku;
• na pozadini novotvorina u gušterači.

Za dijagnostiku je optimalno uzimati CA-15-3 zajedno s CEA.

CA-19-9

Onkoembrionalni marker koristi se za utvrđivanje rizika od onkologije unutarnjih organa i tumora probavnog sustava. Idealno za otkrivanje raka jetre i gušterače.

Norma - 10 U / ml.

Uz rak gušterače i hepatocelularnog karcinoma, stopa se povećava sa sljedećim bolestima:

• rak crijeva;
• oticanje u želucu;
• maligne novotvorine u bilijarnom traktu;
• endometrioza.

Najbolja opcija za kombiniranje testova je praćenje s CEA-om.

CA-72-4

Za tumore gastrointestinalnog trakta, liječnik će propisati tumorski biljeg CA 72-4, čija stopa ne smije prelaziti 4 U / ml. Glavna svrha ispitivanja je identificirati sljedeće vrste bolesti:

• rak želuca;
• kolorektalni tumor;
• rak jajnika.

Povećanje pokazatelja može biti kod sljedećih bolesti:

• ciroza;
• akutni pankreatitis;
• čir želuca;
• upala u plućima i bronhima.

Optimalno je provesti test zajedno s CEA i CA-125.

Nijedan CA tumorski biljeg ne može pružiti ranu dijagnozu raka. Glavni značaj ovih testova je kontrola onkološke terapije i pravovremeno otkrivanje recidiva tumora i metastaza..

Kalcij (Ca, kalcij)

Povijest kalcija

Kalcij je 1808. godine otkrio Humphrey Davy koji je elektrolizom gašenog vapna i živinog oksida dobio kalcij-amalgam, kao rezultat procesa destilacije žive iz koje je ostao metal, nazvan kalcij. Na latinskom, vapno zvuči kao calx, upravo je to ime engleski kemičar odabrao za otvorenu tvar.

Opće karakteristike kalcija

Kalcij je element glavne podskupine II. Skupine IV. Razdoblja periodičnog sustava kemijskih elemenata D.I. Mendelejev, ima atomski broj 20 i atomsku masu 40,08. Prihvaćena oznaka je Ca (od latinskog - Kalcij).

Fizička i kemijska svojstva

Kalcij je reaktivni, mekani, srebrnobijeli alkalijski metal. Zbog interakcije s kisikom i ugljičnim dioksidom, metalna površina otupljuje, stoga je kalcijumu potreban poseban način skladištenja - obvezno je čvrsto zatvorena posuda u koju se metal ulijeva slojem tekućeg parafina ili kerozina..

Dnevna potreba za kalcijem

Kalcij je najpoznatiji element u tragovima neophodan čovjeku, dnevna potreba za njim je od 700 do 1500 mg za zdravu odraslu osobu, ali se povećava tijekom trudnoće i dojenja, to se mora uzeti u obzir i kalcij treba dobivati ​​u obliku pripravaka.

Biti u prirodi

Kalcij ima vrlo visoku kemijsku aktivnost, stoga se u prirodi ne pojavljuje u svom slobodnom (čistom) obliku. Ipak, peti je po učestalosti u zemljinoj kori, u obliku spojeva nalazi se u sedimentu (vapnenac, kreda) i stijenama (granit), a puno kalcija sadrži anorit poljski špar.

Široko je rasprostranjen u živim organizmima, prisutnost ima u biljkama, životinjama i ljudima, gdje je prisutan uglavnom u sastavu zuba i koštanog tkiva.

Hrana bogata kalcijem

Izvori kalcija: mliječni proizvodi i mliječni proizvodi (glavni izvor kalcija), brokula, kupus, špinat, lišće repe, cvjetača, šparoge. Kalcij sadrži i žumanjke, grah, leću, orašaste plodove, smokve (kalorizator). Još jedan dobar izvor prehrambenih kalcija su meke kosti lososa i srdela, bilo koja morska hrana. Prvak u sadržaju kalcija je sezam, ali samo svjež.

Kalcij mora ući u tijelo u određenom omjeru s fosforom. Optimalnim omjerom ovih elemenata smatra se 1: 1,5 (Ca: P). Stoga je ispravno istodobno jesti hranu bogatu tim mineralima, na primjer goveđu jetru i jetru masne ribe, zeleni grašak, jabuke i rotkvice.

Apsorpcija kalcija

Zapreka normalnoj apsorpciji kalcija iz hrane je konzumacija ugljikohidrata u obliku slatkiša i lužina, koji neutraliziraju solnu kiselinu u želucu, neophodnu za otapanje kalcija. Proces asimilacije kalcija prilično je složen, pa ga ponekad nije dovoljno dobiti samo hranom, potreban je dodatni unos elementa u tragovima.

Interakcija s drugima

Da bi se poboljšala apsorpcija kalcija u crijevima, potreban je vitamin D koji nastoji olakšati apsorpciju kalcija. Kada se uzima kalcij (u obliku dodataka) u procesu prehrane, blokira se apsorpcija željeza, ali uzimanje pripravaka kalcija odvojeno od hrane ni na koji način ne utječe na taj proces.

Korisna svojstva kalcija i njegov učinak na tijelo

Gotovo sav kalcij u tijelu (od 1 do 1,5 kg) nalazi se u kostima i zubima. Kalcij je uključen u procese podražljivosti živčanog tkiva, kontraktilnosti mišića, procesa zgrušavanja krvi, dio je jezgre i membrana stanica, staničnih i tkivnih tekućina, djeluje antialergijski i protuupalno, sprječava acidozu, aktivira brojne enzime i hormone. Kalcij je također uključen u regulaciju propusnosti staničnih membrana, ima učinak suprotan natrijumu.

Znakovi nedostatka kalcija

Znakovi nedostatka kalcija u tijelu su sljedeći, na prvi pogled, nepovezani simptomi:

• nervoza, pogoršanje raspoloženja;
• kardiopalmus;
• grčevi, utrnulost udova;
• usporeni rast i djeca;
• visoki krvni tlak;
• raslojavanje i lomljivost noktiju;
• bolovi u zglobovima, snižavanje "praga boli";
• obilne menstruacije.

Uzroci nedostatka kalcija

Nedostatak kalcija može biti uzrokovan neuravnoteženom prehranom (posebno natašte), niskim udjelom kalcija u hrani, pušenjem i željom za kavom i napitcima koji sadrže kofein, disbiozom, bolestima bubrega, štitnjače, trudnoćom, dojenjem i menopauzom.

Znakovi viška kalcija

Višak kalcija, koji se može dogoditi pretjeranom konzumacijom mliječnih proizvoda ili nekontroliranom upotrebom lijekova, karakterizira intenzivna žeđ, mučnina, povraćanje, gubitak apetita, slabost i pojačano mokrenje.

Korištenje kalcija u životu

Kalcij je pronašao primjenu u metalotermalnoj proizvodnji urana, u obliku prirodnih spojeva koristi se kao sirovina za proizvodnju gipsa i cementa, kao dezinficijens (svi znaju klor).

Kalcij

Kalcij (Ca iz lat. Calcium) element je druge skupine (prema staroj klasifikaciji - glavna podskupina druge skupine), četvrtog razdoblja, s atomskim brojem 20. Jednostavna tvar kalcij je mekani, kemijski aktivni zemnoalkalijski metal srebrnastobijele boje. Prvi put u čistom obliku dobio G. Davy 1808. godine.

Sadržaj

• 1 Povijest i podrijetlo imena
• 2 Biti u prirodi
  • 2.1 Izotopi
  • 2.2 U stijenama i mineralima
  • 2.3 Migracije u zemljinoj kori
  • 2.4 U biosferi
• 3 Primanje
• 4 Fizička svojstva
• 5 Kemijska svojstva
• 6 Primjena
• 7 Biološka uloga

Povijest i podrijetlo imena

Naziv elementa potječe od lat. calx (u genitivu calcis) - "vapno", "mekani kamen". Predložio ga je engleski kemičar Humphrey Davy koji je 1808. godine elektrolitskom metodom izolirao metalni kalcij. Davy je elektrolizirao smjesu mokrog gašenog vapna s živinim oksidom HgO na platinastoj ploči koja je služila kao anoda. Platinasta žica uronjena u tekuću živu služila je kao katoda. Kao rezultat elektrolize dobiven je kalcijev amalgam. Otjeravši živu iz nje, Davy je dobio metal zvan kalcij.

Kalcijevi spojevi - vapnenac, mramor, gips (kao i vapno - proizvod prženja vapnenca) koriste se u građevinarstvu već nekoliko tisućljeća. Do kraja 18. stoljeća, kemičari su vapno smatrali jednostavnim tijelom. 1789. A. Lavoisier sugerira da su vapno, magnezijev oksid, barit, glinica i silicijev dioksid složene tvari.

Biti u prirodi

Zbog visoke kemijske aktivnosti, slobodni kalcij se ne nalazi u prirodi..

Kalcij čini 3,38% mase zemljine kore (5. po zastupljenosti (3. među metalima) nakon kisika, silicija, aluminija i željeza). Sadržaj elementa u morskoj vodi - 400 mg / l.

Izotopi

Kalcij se u prirodi javlja kao smjesa šest izotopa: 40 Ca, 42 Ca, 43 Ca, 44 Ca, 46 Ca i 48 Ca, među kojima je najčešće - 40 Ca - 96,97%. Jezgre kalcija sadrže magični broj protona: Z = 20. Izotopi 40
20 Ca 20
i 48
20 Ca 28
su dvije od pet dvostruko čarobnih jezgri koje se prirodno javljaju.

Od šest prirodnih izotopa kalcija, pet je stabilnih. Šesti izotop 48 Ca, najteži od šest i vrlo rijedak (njegova izotopska zastupljenost iznosi samo 0,187%), prolazi kroz dvostruko beta raspadanje s poluvijekom od (4,39 ± 0,58) ⋅10 19 godina.

U stijenama i mineralima

Kalcij, snažno migrirajući u zemljinoj kori i nakupljajući se u različitim geokemijskim sustavima, tvori 385 minerala (četvrti po broju minerala).

Većina kalcija sadržana je u silikatima i alumosilikatima različitih stijena (graniti, gnajsi i dr.), Posebno u poljskom šparou - anorthitu Ca [Al₂Si₂O₈].

Minerali kalcija poput kalcita CaCO prilično su česti₃, anhidrit CaSO₄, alabaster CaSO₄0,5H₂O i gips CaSO₄2H₂O, fluorit CaF₂, apatit Ca_pet(PO₄)₃(F, Cl, OH), dolomit MgCO₃CaCO₃. Prisutnost soli kalcija i magnezija u prirodnoj vodi određuje njezinu tvrdoću.

Sedimentna stijena koja se uglavnom sastoji od kriptokristalnog kalcita - vapnenca (jedna od njegovih sorti je kreda). Vapnenac se regionalnim metamorfizmom pretvara u mramor.

Migracija u zemljinoj kori

U prirodnoj migraciji kalcija ključnu ulogu igra "karbonatna ravnoteža" povezana s reverzibilnom reakcijom interakcije kalcijevog karbonata s vodom i ugljičnim dioksidom s nastankom topljivog bikarbonata:

(ravnoteža se pomiče ulijevo ili udesno, ovisno o koncentraciji ugljičnog dioksida).

Biogena migracija igra ogromnu ulogu.

U biosferi

Spojevi kalcija nalaze se u gotovo svim životinjskim i biljnim tkivima (vidi dolje). Značajna količina kalcija nalazi se u živim organizmima. Dakle, hidroksiapatit Ca_pet(PO₄)₃OH, ili, u drugom zapisu, 3Ca₃(PO₄)₂Ca (OH)₂ - osnova koštanog tkiva kralježnjaka, uključujući ljude; iz kalcijevog karbonata CaCO₃ sastavljene su ljuske i ljuske mnogih beskralježnjaka, ljuske jaja itd. U živim tkivima ljudi i životinja 1,4-2% Ca (masenim udjelom); u ljudskom tijelu teškom 70 kg sadržaj kalcija je oko 1,7 kg (uglavnom u sastavu međustanične tvari koštanog tkiva).

Primanje

Slobodni metal kalcij dobiva se elektrolizom taline koja se sastoji od CaCl₂ (75-80%) i KCl ili iz CaCl₂ i CaF₂, a također aluminotermnom redukcijom CaO na 1170-1200 ° C 4CaO + 2Al → CaAl₂O₄ + 3Ca

Fizička svojstva

Metalni kalcij postoji u dvije alotropske modifikacije. Do 443 ° C, α -Ca s kubnom rešetkom usredotočenom na lice stabilna je (parametar a = 0,558 nm), viša je β-Ca s kubnom rešetkom usredotočenom na tijelo tipa α-Fe (parametar a = 0,448 nm). Standardna entalpija ΔH 0 prijelaza α → β iznosi 0,93 kJ / mol.

Postupnim povećanjem tlaka počinje pokazivati ​​svojstva poluvodiča, ali ne postaje poluvodič u punom smislu riječi (više nije ni metal). Daljnjim povećanjem tlaka vraća se u metalno stanje i počinje pokazivati ​​superprovodljiva svojstva (temperatura supravodljivosti je šest puta veća od temperature žive, a u vodljivosti je mnogo veća od svih ostalih elemenata). Jedinstveno ponašanje kalcija na mnogo je načina slično stroncijumu (to jest, paralele u periodnom sustavu su sačuvane).

Kemijska svojstva

Kalcij je tipični zemnoalkalijski metal. Kemijska aktivnost kalcija visoka je, ali niža od teže zemnoalkalijskih metala. Lako stupa u interakciju s kisikom, ugljičnim dioksidom i vlagom u zraku, zbog čega je površina metalnog kalcija obično mutno siva; stoga se u laboratoriju kalcij obično, poput ostalih zemnoalkalijskih metala, čuva u dobro zatvorenoj posudi ispod sloja kerozina ili tekućeg parafina..

U nizu standardnih potencijala kalcij se nalazi lijevo od vodika. Standardni potencijal elektroda para Ca 2+ / Ca 0 iznosi -2,84 V, tako da kalcij aktivno reagira s vodom, ali bez paljenja:

Kalcij reagira s aktivnim nemetalima (kisik, klor, brom, jod) u normalnim uvjetima:

Kada se zagrije na zraku ili kisiku, kalcij se zapali i gori crvenim plamenom s narančastom bojom ("ciglasto crvena"). Kalcij u interakciji s manje aktivnim nemetalima (vodik, bor, ugljik, silicij, dušik, fosfor i drugi) zagrijavanjem, na primjer:

Pored kalcijevog fosfida Ca₃Str₂ i kalcijev silicid Ca₂Si, kalcijevi fosfidi iz sastava CaP i CaP također su poznati_pet i kalcijevi silicidi smjesa CaSi, Ca₃Si₄ i CaSi₂.

Tijek gore navedenih reakcija, u pravilu, prati oslobađanje velike količine topline. U svim spojevima s nemetalima oksidacijsko stanje kalcija je +2. Većina kalcijevih spojeva s nemetalima lako se razgrađuje vodom, na primjer:

Ca 2+ ion je bezbojan. Kad se u plamen dodaju topive kalcijeve soli, plamen postaje ciglastocrven.

Kalcijeve soli poput CaCl klorida₂, bromid CaBr₂, jodid CaI₂ i nitrata Ca (NO₃)₂, dobro topiv u vodi. CaF fluorid netopiv u vodi₂, CaCO karbonat₃, sulfat CaSO₄, ortofosfat Ca₃(PO₄)₂, oksalat CaC₂O₄ i neki drugi.

Važno je da, za razliku od kalcijevog karbonata CaCO₃, kiseli kalcijev karbonat (bikarbonat) Ca (HCO₃)₂ otopit ćemo se u vodi. U prirodi to dovodi do sljedećih procesa. Kada hladna kiša ili riječna voda zasićena ugljičnim dioksidom prodre pod zemlju i padne na vapnence, opaža se njihovo otapanje, a na onim mjestima gdje voda zasićena kalcijevim bikarbonatom izlazi na površinu zemlje i zagrijava se sunčevim zrakama, dolazi do suprotne reakcije

Tako se velike mase tvari prenose u prirodu. Kao rezultat toga, pod zemljom se mogu stvoriti ogromne kraške šupljine i praznine, a u špiljama nastaju prekrasne kamene "ledenice" - stalaktiti i stalagmiti..

Prisutnost otopljenog kalcijevog bikarbonata u vodi u velikoj mjeri određuje privremenu tvrdoću vode. Naziva se privremenim jer se pri kipućoj vodi bikarbonat razgrađuje, a CaCO taloži₃. Ova pojava dovodi, na primjer, do činjenice da se s vremenom u kotlu nakuplja kamenac..

Primjena

Glavna upotreba metalnog kalcija je kao redukcijsko sredstvo u proizvodnji metala, posebno nikla, bakra i nehrđajućeg čelika. Kalcij i njegov hidrid također se koriste za proizvodnju teško reducirajućih metala poput kroma, torija i urana. Legure kalcijevog olova koriste se u nekim vrstama akumulatora i u proizvodnji ležajeva. Zrnca kalcija također se koriste za uklanjanje tragova zraka iz vakuumske opreme. Čisti metalni kalcij široko se koristi u metalotermiji u proizvodnji rijetkih zemaljskih elemenata.

Kalcij se široko koristi u metalurgiji za deoksidaciju čelika zajedno s aluminijom ili u kombinaciji s njim. Obrada izvan peći žicama koje sadrže kalcij zauzima vodeću poziciju zbog višefaktorskog učinka kalcija na fizikalno-kemijsko stanje taline, makro- i mikrostrukturu metala, kvalitetu i svojstva metalnih proizvoda i sastavni je dio tehnologije proizvodnje čelika. U modernoj metalurgiji koristi se injekcijska žica za ubrizgavanje kalcija u talinu, a to je kalcij (ponekad silikokalcij ili alumokalcij) u obliku praha ili prešanog metala u čeličnom plaštu. Uz deoksidaciju (uklanjanje kisika otopljenog u čeliku), upotreba kalcija omogućuje dobivanje nemetalnih inkluzija povoljnih po prirodi, sastavu i obliku, koji se ne razgrađuju tijekom daljnjih tehnoloških operacija..

Izotop 48 Ca jedan je od najučinkovitijih i najkorisnijih materijala za proizvodnju nadteških elemenata i otkrivanje novih elemenata u periodnom sustavu. To je zbog činjenice da je kalcij-48 dvostruko čarobna jezgra, stoga njegova stabilnost omogućuje da bude dovoljno bogat neutronima za laganu jezgru; sinteza superteških jezgri zahtijeva višak neutrona.

Biološka uloga

Kalcij je uobičajeni makronutrijent u tijelu biljaka, životinja i ljudi. U ljudi i ostalih kralježnjaka većina se nalazi u kosturu i zubima. Kosti sadrže kalcij u obliku hidroksiapatita. "Kosturi" većine skupina beskičmenjaka (spužve, koraljni polipi, mekušci itd.) Sastoje se od različitih oblika kalcijevog karbonata (vapna). Kalcijevi ioni sudjeluju u procesima koagulacije krvi, a također služe kao jedan od univerzalnih sekundarnih glasnika unutar stanica i reguliraju razne unutarstanične procese - kontrakciju mišića, egzocitozu, uključujući lučenje hormona i neurotransmitera. Koncentracija kalcija u citoplazmi ljudskih stanica iznosi oko 10 -4 mmol / l, u međustaničnim tekućinama oko 2,5 mmol / l.

Potreba za kalcijem ovisi o dobi. Za odrasle u dobi od 19-50 godina i djecu 4-8 godina uključujući, dnevna potreba (RDA) iznosi 1000 mg, a za djecu u dobi od 9-18 godina, uključujući - 1300 mg dnevno. U adolescenciji je konzumiranje dovoljno kalcija vrlo važno zbog intenzivnog rasta kostura. Međutim, prema istraživanjima u Sjedinjenim Državama, samo 11% djevojčica i 31% dječaka u dobi od 12 do 19 godina zadovoljava njihove potrebe. U uravnoteženoj prehrani većina kalcija (oko 80%) ulazi u dječje tijelo putem mliječnih proizvoda. Preostali kalcij nalazi se u žitaricama (uključujući kruh od cjelovitih žitarica i heljde), mahunarkama, narančama, začinskom bilju i orašastim plodovima. Apsorpcija kalcija u crijevima događa se na dva načina: kroz stanice crijeva (transcelularno) i međustanično (paracelularno). Prvi mehanizam posredovan je djelovanjem aktivnog oblika vitamina D (kalcitriola) i njegovih crijevnih receptora. Ima važnu ulogu u niskom do umjerenom unosu kalcija. S većim udjelom kalcija u prehrani, međustanična apsorpcija počinje igrati glavnu ulogu, što je povezano s velikim gradijentom koncentracije kalcija. Zbog transcelularnog mehanizma, kalcij se u većoj mjeri apsorbira u dvanaesniku (zbog tamošnje najveće koncentracije receptora u kalcitriolu). Zbog međustaničnog pasivnog prijenosa, apsorpcija kalcija najaktivnija je u sva tri dijela tankog crijeva. Apsorpciju kalcija paracelularno pospješuje laktoza (mliječni šećer).

Određene životinjske masti (uključujući masnoće kravljeg mlijeka i goveđi loj, ali ne i mast) i palmino ulje ometaju apsorpciju kalcija. Palmitinska i stearinska masna kiselina sadržane u takvim masnoćama cijepaju se tijekom probave u crijevima i u svom slobodnom obliku čvrsto vežu kalcij tvoreći kalcijev palmitat i kalcijev stearat (netopivi sapuni). U obliku ovog sapuna u stolici se gube i kalcij i masnoće. Ovaj je mehanizam odgovoran za smanjenje apsorpcije kalcija, smanjenje mineralizacije kostiju i smanjenje neizravnih pokazatelja čvrstoće kostiju kod dojenčadi kada se koriste adaptirane mliječne pripravke na bazi palminog ulja (palminog oleina). U ove djece stvaranje kalcijevih sapuna u crijevima povezano je sa zgušnjavanjem stolice, smanjenjem učestalosti, kao i češćom regurgitacijom i kolikama..

Zbog svoje važnosti za velik broj vitalnih procesa, koncentracija kalcija u krvi precizno je regulirana, a pravilnom prehranom i dovoljnim unosom nemasnih mliječnih proizvoda i nedostatak vitamina D ne dolazi. Dugotrajni nedostatak kalcija i / ili vitamina D u prehrani povećava rizik od osteoporoze, a u dojenačkoj dobi uzrokuje rahitis.

Prekomjerne doze kalcija i vitamina D mogu uzrokovati hiperkalcemiju. Maksimalna sigurna doza za odrasle osobe starosti od 19 do 50 godina je 2500 mg dnevno (oko 340 g sira Edam).

Baterija ca ca što je to

Kalcijeve baterije (Ca / Ca) - baterija, čije su olovne ploče lijepljene kalcijem. Sadržaj Ca je 0,08-0,09 mas.%. Sličan pogled,

za razliku od antimona ili hibrida, rijetko se koristi zbog visoke cijene, iako su ploče s antimonom inferiorne u odnosu na ploče s kalcijem. Uređaj je identičan bilo kojoj olovnoj automobilskoj bateriji.

Pregled kalcijevih baterija (Ca-Ca) koje možete kupiti u trgovinama

Potrebno je istaknuti baterije s dodatkom srebrnih baterija (Ca / Ag). Prisutnost plemenitog metala smanjuje nedostatke kalcija, ističući njegove prednosti. Posrebrene ploče skuplje su od kalcijevih ploča zbog visokih troškova metala i složene tehnologije.

Pregled srebrno-kalcijevih (Ca-Ag) baterija

Postupak proizvodnje kalcijeve baterije malo se razlikuje od standardne sheme. Rešetke baterija utisnute su jer visoka temperatura tijekom lijevanja uništava kalcij. Za žigosanje izrađuje se olovna traka s dodatkom Ca, a zatim se perforira, stvarajući složeni oblik, ali zadržavajući vanjski okvir.

Prednosti

Kalcijeve automobilske baterije razlikuju se po sljedećim karakteristikama:

1. Povećana čvrstoća postiže se tijekom proizvodnje, pružajući zaštitu od vibracija.
2. Oko 90% je bez usluge. Kalcij smanjuje elektrolizu vode, tako da tekućina isparava u malim količinama.
3. Ploče se ne boje prekomjernog punjenja, jer Ca pomaže izdržati do 15 V.
4. Tanke ploče omogućuju povećanje njihovog broja u bateriji, što značajno povećava snagu.
5. Legura se smatra antikorozivnom i zaštićenom od vanjskih utjecaja.
6. Ima nisku stopu samopražnjenja, oko 70% nižu od one kod analoga antimona.
7. Izdržljiv - uz pravilan rad, vijek trajanja - od 5 godina.

nedostaci

1. Ne podnosi oštra pražnjenja. U napunjenoj bateriji napon treba održavati iznad 12 V, po mogućnosti 14,5 V. Jedno duboko pražnjenje smanjuje kapacitet za 8-20%, a jedno potpuno pražnjenje - za 50%. Gubitke je teško nadoknaditi, dok 3-4 pražnjenja potpuno ubijaju ove baterije.
2. Bojeći se zastoja, kao i čestog uključivanja i isključivanja, stoga se preporučuje za duga putovanja.
3. Visoki troškovi povezani s tehnologijom i komponentama. Kvalitetni mehanizam košta od 6 do 15 tisuća rubalja, iako postoje modeli za 2000. godinu.

Proizvođači

Među proizvođačima postoji nekoliko koji stvaraju visokokvalitetne automobilske baterije:

Svaki ih proizvođač stvara u velikom rasponu cijena. Karakteriziraju ih visoki troškovi, pa biste trebali obratiti pažnju na mehanizme koji koštaju od 5 tisuća rubalja.

Nekoliko tvornica automobila proizvodi i instalira vlastite baterije (Ca / Ca), kao što su Ford, Mazda, Nissan, Toyota. Upravo su te četiri tvrtke koje u svojim automobilima najčešće koriste kalcijeve baterije. Prosječni trošak - 7 tisuća rubalja.

Da biste razlikovali lažnjak od originala, trebali biste pogledati oznaku. Na kućištu moraju biti naznačene startna struja i kapacitet ploča, nazivni napon i datum proizvodnje.

Iskorištavanje

Grafikoni rada kalcijevih baterija na primjeru AKOM baterija

Kvalitetan i dugotrajan rad zahtijeva pravilnu njegu baterije. Kada koristite prijevoz za gradsku vožnju - česta zaustavljanja s isključenim motorom, preporučuje se provođenje preventivnog punjenja, za što je potrebno kupiti poseban skupi punjač.

Nepravilna gradska vožnja zahtijeva punjenje svaki mjesec, dok ispravna punjenje svaka dva.

Pravila punjenja

Kalcijeva baterija puni se dok se ne dobije 14,3-14,5 V, struja bi trebala biti 10% od maksimuma koji je proglasio proizvođač, na primjer, 5 A bi trebalo postaviti za bateriju od 50 amp; isključuje se kad struja dosegne 0,5 A.

Napon na stezaljkama provjerava se voltmetrom. 12 V i manje ukazuju na potrebu punjenja baterije kako bi se izbjegli teško nadoknadivi gubici kapaciteta.

Prije punjenja provjerite je li baterija na sobnoj temperaturi. Pokušajte ne dopustiti grijanje iznad 40-45 Celzijevih stupnjeva. Kontraindicirano je dopustiti vrenje - smanjuje performanse i može dovesti do neuspjeha. Isključite uređaj ako započne razvijanje plina, što ukazuje na vrenje ploča.

Za olovno-kalcijevu bateriju nije potreban hidrometar. Sama legura održava elektrolit u neslobodnom stanju. Tekućina je slojevita - vrh je više tekućine, a dno je gušći.

Potpuno punjenje s dubokim pražnjenjem

Pražnjenje na 11,5 V ili manje negativno utječe na bateriju, jer se u elektrolitu događa reakcija, stvarajući talog kalcijevog sulfata, blokirajući naboj punjenju na izlazu. Zabranjeno je provoditi CTZ (kontrolno-trening ciklus), što negativno utječe na bateriju.

Potpuno punjenje dug je postupak jer nije lako napuniti kalcijevu bateriju. Koraci koje treba slijediti su:

1. Čišćenje sulfatiranih ploča. Napon od 15,8 V primjenjuje se impulzivno, ne dulje od 8 sati. Pomaže u čišćenju sulfata izvana i djelomično obnavlja kapacitet.
2. Provodi se provjera da li se punjenje s uređaja prima na struju od 1/10 početne struje, na 12,6 V.
3. Na temperaturi od 25 stupnjeva stvara se glavno punjenje. Struja je konstantna, napon raste, ne prelazeći 14,5 V. Pojam - dok se 80% kapaciteta ne nadopuni, ali ne više od 20 sati.
4. Pod istim uvjetima, ali sada s konstantnim naponom i opadajućom strujom, kapacitet se dovodi do 100%. Ova faza traje do 10 sati.
5. Nakon glavne faze, morate provjeriti bateriju kako biste održali napon nekoliko minuta.
6. Mora se omogućiti ponovni način rada, ako je dostupan kako bi se obnovio maksimalan kapacitet. Ako to nije moguće, a nominalni kapacitet je manji od polovice izvornika, preporučuje se kupnja nove baterije.
7. Recond način rada primjenjuje visoki napon pri slaboj struji tijekom 30-240 minuta za kontrolirano stvaranje plina radi pospješivanja miješanja i odvajanja elektrolita.
8. Nakon oporavka, punjenje se vrši u puferskom načinu. Na 13,6 V i struji od najviše 10 A tijekom 10 dana. Ciklus se ponovno pokreće kad napon padne.
9. Na kraju se preventivno punjenje izvodi uz stalno smanjivanje struje - od 10 do 2% osnovne. Uređaj podržava 12,7 - 14,4 V, ali ako padne, ciklus morate započeti ispočetka.

Preporučeni punjači

Među punjačima treba istaknuti:

• Automatski Kedr-Auto-10, košta 1700 rubalja.
• Priručnik Orion PW-265 i ZPU 135. Cijena im je 1500, odnosno 4000. ZPU je uređaj za pokretanje i ima funkciju odsumporavanja, što utječe na njegovu cijenu.

Pažljivo odaberite svoj uređaj jer nije lako pravilno napuniti kalcijevu bateriju. Dobar bi trebao uključivati ​​načine odsumporavanja i oporabe. Poželjno je da bude i početni, odnosno sposoban za brzo punjenje baterije za putovanje i naknadno potpuno punjenje..

Jedan od najvažnijih dijelova bilo kojeg automobila je baterija, njegove prednosti i nedostaci posebno su akutni za vlasnika vozila u hladnoj sezoni, kada temperatura okoline padne ispod nule..

Da ne biste imali problema s pokretanjem automobila po bilo kojem vremenu, odabir "prave" baterije je od najveće važnosti. Mnogi ljubitelji automobila razmišljaju o kupnji kalcijevih baterija: prednosti i nedostatke ovog uređaja treba detaljno razmotriti prije nego što odaberete..

Što su kalcijeve baterije

Kalcijeve baterije (Ca / Ca) vrsta su akumulatora čije su ploče izrađene od olova dopiranog kalcijem (kalcijem). Postotak posljednjeg elementa izuzetno je beznačajan. Koliko točno? - Kalcij u sastavu ne više od 0,1% ukupne mase ploče, stoga bi naziv "olovno-kalcijeve baterije" bio ispravniji, ali pojednostavljena formulacija fiksirana je u svakodnevnom životu. U ulozi legirajućeg elementa u takvim baterijama, kalcij je nadomjestio antimon, koji se dugo koristio u te svrhe, ali imao je niz nedostataka, da bi se uklonili nužno odabrati drugu tvar.

Odvojeno, vrijedi se zadržati na takvoj vrsti baterija kao što su srebrno - kalcijeve baterije (oznaka - Ca / Ag) - automobilisti ih često nazivaju jednostavno "srebrnima". Legura olova i kalcija koristi se za izradu ploča takvih baterija, ali, za razliku od konvencionalnih uređaja, legura se dodaje leguri tijekom procesa proizvodnje. Prisutnost potonjeg u sastavu ploče omogućuje vam da se riješite gotovo svih nedostataka kalcijevih baterija (više o tome u nastavku), zadržavajući pritom njihove prednosti. Gotovo jedini nedostatak baterija sa sadržajem srebra je njihova visoka cijena, što se objašnjava složenošću proizvodnje kalcijevo-srebrnih baterija i upotrebom skupih sirovina.

Tehnologija proizvodnje

Postupak proizvodnje baterija (poznat i kao "tehnologija kalcija") ima neke razlike u odnosu na postupak proizvodnje antimonskih baterija. Prije svega, ovo se odnosi na rešetke, koje se u slučaju legure olova i antimona proizvode lijevanjem. No, kada je metoda ispitana na leguri olova i kalcija, pokazalo se da ovaj pristup kalcijem jednostavno izgara iz rešetki..

Iz tog razloga, rešetke od kalcijevih baterija izrađuju se pomoću tehnologije žigosanja, što znači sljedeće: prethodno izrađena traka od kontinuirane legure perforirana je. Zahvaljujući ovoj metodi postaje moguće proizvoditi ploče s poboljšanim, složenijim oblikom. Istodobno se tijekom postupka žigosanja čuva vanjski okvir ploče..

Trenutno kalcijeve automobilske baterije nisu istisnule tradicionalne antimonske baterije s tržišta, prvenstveno zbog složenosti proizvodnog postupka olovno-kalcijevih mreža, stoga proizvođači proizvode baterije bez održavanja obje ove klase, kao i hibride - nešto između toga..

Usporedba kalcijevih baterija s drugim vrstama baterija

Ca / Ca automobilske baterije imaju svoje prednosti i nedostatke u usporedbi s drugim vrstama baterija. Da biste utvrdili koja je baterija bolja, razmotrite razlike između baterija s kalcijem i njihovih antimona i hibridnih dijelova..

Antimonska olovna baterija

Legirajući element olovnih ploča (kako je označeno - / +)

Početak postupka elektrolize elektrolita

Relativno skupo (uzimajući u obzir prosječni trošak, takav će uređaj koštati najmanje 3 tisuće rubalja)

U prosjeku je trošak olovnog uređaja 1,5 puta jeftiniji od kalcijevog

U prosjeku 1,5 - 2 puta jeftinije od kalcija

Tablica 1. Glavne razlike između kalcijevih, olovnih (antimona) i hibridnih baterija.

Kalcijeve i hibridne baterije smatraju se naprednim uređajima i popularnije su među modernim automobilistima zbog poboljšanih tehničkih karakteristika..

Pros kalcijevih baterija

Ako govorimo o tome koje prednosti i nedostaci karakteriziraju kalcijevu bateriju, prije svega vrijedi se zadržati na prednostima baterija ove klase (ima ih puno više nego nedostataka):

Prednosti kalcijevih baterija

Dugi vijek trajanja

Prosječan životni vijek kalcijeve baterije je oko pet godina ako se pravilno koristi.

Nisko samopražnjenje

U usporedbi s vrstama s niskim udjelom antimona, slična karakteristika kalcijevih baterija gotovo je 70% niža..

Povećana čvrstoća baterijskih ploča

To ploče čini otpornima na vibracije

Smanjivanje procesa elektrolize vode

Zbog toga su kalcijeve baterije uglavnom bez održavanja (oko 90%).

Smanjivanje intenziteta procesa korozije

Produljuje trajanje baterije.

Zaštita od prekomjernog punjenja

Kalcijeve baterije karakteriziraju sposobnost podnošenja napona do 14,8 V.

Mogućnost izrade ploča tanje debljine

Proizvođači imaju mogućnost proizvodnje baterija s povećanim brojem ploča, što znači - s više snage..

Idealno za ambiciozne vozače

Akumulator za automobil Ca / Ca (u većini slučajeva) ne traži održavanje, pa vlasnik ne treba provoditi dodatne manipulacije, poput mjerenja razine i gustoće elektrolita - nije važno ima li vozač iskustva s takvim uređajima ili ne. Instalirajući novu kalcijevu bateriju, možete je jednostavno zaboraviti gotovo cijelo vrijeme rada, povremeno obraćajući pažnju na punjenje.

Tablica 2. Prednosti kalcijevih baterija

Protiv kalcijevih baterija

Nažalost, kalcijeve baterije za automobil nisu bez nedostataka, među kojima valja istaknuti sljedeće:

Osjetljivost na duboko pražnjenje

To je glavni nedostatak i glavna razlika između kalcijevih baterija i njihovih hibridnih ili antimon-kolega. Ne preporučuje se pražnjenje baterija ove klase ispod napona od 12 V.

Dovoljno je samo jedno duboko pražnjenje da takva baterija izgubi petinu svog kapaciteta. Jedno puno pražnjenje - i baterija će izgubiti polovicu svog kapaciteta, dok uređaj koji je preživio 9-10 pražnjenja postaje potpuno neupotrebljiv.

Objašnjeno složenošću i visokim troškovima proizvodnog procesa.

Nije prikladno za putovanja u urbanom stilu

Dugotrajni zastoji (ako, na primjer, vlasnik koristi automobil samo za povratak od kuće do posla i natrag), vožnja u "start-stop" ritmu štetno djeluje na kalcijeve baterije.

Tablica 3. Nedostaci kalcijevih baterija

Značajke održavanja i rada kalcijevih baterija

Budući da je za ispravan rad i dugotrajni rad kalcijeve baterije od iznimne važnosti održavanje napunjenosti na odgovarajućoj razini, vozačima će biti korisno znati koje su značajke upotrebe kalcijevih baterija, po čemu se razlikuje od uporabe sličnih uređaja drugih klasa:

1. Ako automobil s kalcijevom baterijom radi u "gradskom načinu", "preventivno" punjenje pomoći će u održavanju njegovih performansi. Možete kupiti poseban uređaj (visokokvalitetni model nije jeftin, ali troškovi se plaćaju) i potpuno napuniti bateriju barem jednom u 4 tjedna. Tada duži zastoji i kratke udaljenosti neće utjecati na njegov vijek trajanja. U svim ostalim slučajevima uređaj će trebati napuniti upola rjeđe;

2. Suvremena olovno-kalcijeva baterija preporučuje se punjenje do 14,4 V, dok proizvođači navode da je potrebno punjenje strujom koja nije veća od 1/10 deklariranog kapaciteta.

3. Napon na stezaljkama treba redovito mjeriti voltmetrom. Ako uređaj pokazuje 12 V - uređaj je potrebno odmah napuniti, inače će biti gotovo nemoguće izbjeći gubitak kapaciteta;

4. Duboko pražnjenje dovodi do činjenice da se na pločama događa nepovratna kemijska reakcija, uslijed čega se stvara netopivi ostatak u obliku kalcijevog sulfata - takve naslage kiseline blokiraju prijenos naboja. Mnogi vozači uobičajeno troše KTC s kalcijevom baterijom, koja štetno djeluje na bateriju;

5. "Vrenje" s kalcijevim baterijama kategorički je kontraindicirano. To dovodi do smanjenja tehničkih karakteristika uređaja ili njegovog potpunog kvara - čak i ako nema vidljivog vrenja, u određenom trenutku započinje ispuštanje plinova, što dovodi do uništenja širenja ploča;

6. Takav uređaj kao hidrometar, ako je automobil opremljen kalcijevom baterijom, apsolutno je beskoristan. Moderna baterija izrađena od legure olova i kalcija dizajnirana je tako da elektrolit u njoj više nije u slobodnom stanju - karakterizira ga raslojavanje u vodenastiji dio koji se nakuplja na površini limenki i elektrolit povećane gustoće, koji je na dnu;

7. Trenutno su se počele pojavljivati ​​krivotvorine. Označavanje će vam pomoći identificirati neoriginalni uređaj i razlikovati visokokvalitetnu bateriju. Baterija (na kućištu) mora naznačiti: startnu struju, vrijednost napona i nazivni kapacitet, kao i datum kada je uređaj pušten i detaljne informacije o proizvođaču. Pročitajte više o tome kako razlikovati lažnjak - ovdje

Zaključak

Da bi se odabrala baterija prikladna za određeni automobil, treba uzeti u obzir tri glavna parametra: model i preinaku vozila, kao i uvjete (uključujući intenzitet) njegovog rada. Ako sumnjate u odabir, bolje je potražiti savjet od stručnjaka.

Što se tiče kalcijevih baterija, prikladne su za vozače koji voze na velike udaljenosti i preferiraju visokokvalitetnu vožnju. Kalcijeva baterija zahtijeva samo pravovremeno punjenje - tada će se uređaj koristiti tijekom razdoblja koje je odredio proizvođač, pa čak i dulje.

Iskustvo vozača koji koriste baterije ove klase bit će zanimljivo i korisno svima koji razmišljaju o odabiru baterije i žele joj produžiti životni vijek. Recite nam nešto o svom iskustvu s kalcijevim baterijama - vrijede li novca?

Svi vozači znaju da automobilsku bateriju treba povremeno puniti. Stoga mnogi imaju punjač (punjač) i po potrebi njime pune bateriju. U principu, u ovome nema ništa komplicirano, ako ne i za jedno "ali". Sada na tržištu postoji mnogo različitih vrsta baterija koje se razlikuju po karakteristikama, radnim uvjetima i održavanju. Jedna od najčešćih vrsta punjivih baterija je kalcij. Danas ćemo razgovarati o tome kako napuniti automobilske baterije od kalcija..

Glavne vrste modernih automobilskih baterija

Prvo trebate reći nekoliko riječi o tome koje se vrste baterija danas koriste u automobilima. Najčešće baterije za danas su:

• Nizak antimon;
• Kalcij;
• Hibrid;
• EFB (poboljšana poplavljena baterija);
• Gel (AGM i GEL).

Prva četiri pripadaju klasi WET, odnosno s tekućim elektrolitom u sebi. Gel baterije sadrže vezani elektrolit. U AGM baterijama je u obliku impregnacije od stakloplastike, a u GEL-u je spoj silicijevog oksida.

Trenutno su najčešće baterije s niskim antimonom. Često se koriste na domaćim automobilima, kao i na jeftinim stranim automobilima i rabljenim automobilima. Ime su dobili jer antimon u njihovim pločicama sadrži manje od 6 posto..

Takve su baterije otporne na duboko pražnjenje i bez problema obnavljaju kapacitet. Ove baterije imaju prilično veliku potrošnju vode. Stoga morate redovito nadzirati razinu elektrolita u takvim baterijama i dolijevati destiliranu vodu po potrebi..

Kalcijeve baterije karakterizira mala potrošnja vode. U njihovom su slučaju olovne rešetke pozitivnih i negativnih elektroda izrađene s dodatkom kalcija. U nastavku ćemo vam reći više o karakteristikama i značajkama kalcijevih punjivih baterija..

Hibridne automobilske baterije predstavljaju kompromis između baterija s niskim udjelom antimona i kalcija. Takve se baterije nazivaju i Ca +. Rešetke pozitivnih elektroda u njima izrađene su s dodatkom antimona, a negativne - kalcija. Rezultat je određena ravnoteža svojstava. Hibridne baterije imaju malo samopražnjenja i otporne su na duboko pražnjenje. Ali istodobno je potrošnja vode u njima veća od one kod modela Ca / Ca. Ovi se modeli uglavnom izvode za upotrebu s mogućnošću punjenja vodom.

Te se baterije ugrađuju u moderne automobile sa sustavima Start-Stop i jeftinija su alternativa AGM-u. Zapravo se od gelnih razlikuju samo po tome što je elektrolit u njima u tekućem stanju..

Postoje i neke druge vrste baterija za automobile o kojima možete pročitati na navedenom linku. A sada o kalcijevim baterijama.

Značajke kalcijevih baterija

Prvo, navedimo prednosti kalcijevih baterija:

• slabo samopražnjenje baterije;
• pravilnim radom služe do pet godina;
• zbog dopinga kalcijem, ploče takvih baterija povećavaju čvrstoću i otpornost na vibracije;
• dodavanjem kalcija smanjuje se proces elektrolize vode, a mnogi modeli Ca / Ca baterija ne zahtevaju održavanje i nemaju mogućnost dodavanja vode;
• dopiranje olovnih ploča kalcijem smanjuje koroziju;
• dodatak kalcija daje određenu zaštitu bateriji od prekomjernog punjenja. Kalcijeve punjive baterije podnose napon u električnom sustavu vozila do 14,8 volti;
• Vrijedno je napomenuti da tehnologija proizvodnje baterija za pohranu kalcija omogućuje proizvodnju tanjih ploča. Kao rezultat, možete povećati njihov broj i povećati početnu snagu baterije..

Nedostaci kalcijevih baterija uključuju sljedeće:

• izuzetno osjetljiv na duboka pražnjenja;
• slabo prikladan za automobile sa sustavom "Start-Stop" i općenito za način vožnje u urbanom ciklusu s gužvom u prometu i čestim pokretanjem motora.

Kalcijeve baterije mogu se preporučiti onima koji često putuju na velike udaljenosti. Također su vrlo pogodni za takve radne uvjete u kojima je potrebna povećana otpornost na vibracije. Kalcijeve baterije se ne preporučuju za kratka putovanja s čestim pokretanjem motora. Sad o tome kako napuniti automobilske baterije od kalcija.

Punjenje kalcijeve automobilske baterije i njezine značajke

Na internetu možete pronaći dosta različitih preporuka o punjenju kalcijevih baterija. A ponekad su proturječni. Među svom ovom raznolikošću možemo preporučiti opciju koja je predstavljena u nastavku. Vrijedno je reći da je ova metoda na Internetu opisana uglavnom na primjeru korištenja Orionovog punjača, model Vympel-55. Ali ne morate ga koristiti. Možete uzeti punjač koji daje slične karakteristike i ima iste načine rada.

Uz to, savjetujemo vam da pročitate članak o tome kako vlastitim rukama servisirati automobilske baterije..

• Prvo je struja punjenja postavljena na 0,1 * C. Odnosno, za 55 Ah postavili smo 5,5 ampera. Napon je postavljen na 16,1 volti. U ovom načinu rada (na Vympel-55 to se naziva "algoritam 1") kalcijeva baterija se puni sve dok struja punjenja ne padne ispod 0,5 ampera. Ovaj postupak traje nekoliko sati. Elektrolit u bateriji lagano će kipjeti. Ako je ovaj proces preintenzivan, tada morate smanjiti struju. Ako baterija ključa, razina elektrolita će se brzo smanjivati. To ne bi smjelo biti dopušteno.
• Tada započinje druga faza. Način rada u ovoj fazi karakteriziraju periodične promjene napona i struje (na Vympel-55 se naziva "algoritam 3"). Struja punjenja postavljena je na 3 ampera. Ograničenja napona postavljena su na 16,1-13,1 volti.
• U ovom će se načinu kalcijeva baterija puniti u valovima dok se ne postigne puni kapacitet. Morate pratiti postupak i ne dopustiti da elektrolit zakuha. Pauze za punjenje trebaju trajati oko minute. Da biste održali ovaj interval, možete podesiti nižu vrijednost napona (13,1 volti). Kako se punjenje približava 100 posto, pauza će se povećavati, a vrijeme punjenja smanjivati. Kad punjenje traje nekoliko sekundi, kalcijeva baterija se puni. Na taj je način doista moguće dovesti napon akumulatora na razinu od 13,2-13,4 volta.

Kao što vidite, nema ništa super komplicirano u punjenju kalcijeve baterije. Baterija je prilično moderna i zahtijeva malo drugačije pristupe punjenju i održavanju. Ali u prisutnosti funkcionalnog punjača, neće biti teško napuniti kalcijevu bateriju. Kalcijeve baterije imaju niz značajnih prednosti, ali nisu bez nedostataka. Imajte na umu da duboko ispuštanje ne podnose baš dobro. Također ne zaboravite da se za kratka i kratka putovanja kalcijeva baterija povremeno mora puniti punjačem..